在276工作日的影響下，今年的煉焦煤產(chǎn)量大量下降，目前以超過10%，導(dǎo)致焦煤碳價(jià)格快速上升，迅速抬高鋼廠成本。下面小編就來給大家詳細(xì)介紹下。

　　中鋼協(xié)一紙?jiān)V狀告到發(fā)改委，但問題尚未得到有效處理。并且，近期公路運(yùn)輸新規(guī)實(shí)施，超載檢查令運(yùn)輸大受沖擊，短期運(yùn)價(jià)飆升，在當(dāng)前需求低迷的背景下，運(yùn)輸成本無法轉(zhuǎn)嫁給下游用戶，無疑又增加了鋼廠的負(fù)擔(dān)。目前調(diào)研顯示，噸鋼運(yùn)輸成本一般抬升30-50元。需求不振，煤焦?jié)q價(jià)和運(yùn)輸成本上升的三座大山聯(lián)合擠壓鋼廠利潤(rùn)，目前生產(chǎn)螺紋鋼和線材的鋼廠已經(jīng)小幅虧損，而熱軋卷板的利潤(rùn)也降至200元/頓左右。

 

　　鍍鋅鋼管利潤(rùn)的縮水將對(duì)鋼廠的產(chǎn)能利用率形成打壓。相比去年四季度，今年鋼廠現(xiàn)金流明顯改善，鋼廠不會(huì)輕易爆發(fā)大規(guī)模集中減產(chǎn)，更有可能出現(xiàn)的情況是，伴隨需求持續(xù)走弱，鋼價(jià)下跌，鋼廠不斷的降低產(chǎn)量。供給是被動(dòng)跟隨需求的，因此難以對(duì)鋼價(jià)形成有效支撐。而與之相對(duì)應(yīng)，成本端煤焦價(jià)格上漲對(duì)提高鋼價(jià)重心可能更有效果。

 

　　此外，今年鋼鐵去產(chǎn)能進(jìn)入攻堅(jiān)階段，10-11月要完成鋼鐵全年去產(chǎn)能目標(biāo)剩下大約40%，其中涉及少量在產(chǎn)產(chǎn)能，影響有限。更需注意的是，四季度京津唐地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)，環(huán)保限產(chǎn)力度可能會(huì)加強(qiáng)，進(jìn)而對(duì)鋼價(jià)構(gòu)成支撐。

 

　　當(dāng)前，7、8月大幅攀升的螺紋鋼庫存去化不利，仍是市場(chǎng)的主要矛盾之一。尤其是在鋼廠開工仍處于高位，并未出現(xiàn)明顯減產(chǎn)的情形下，供給端的壓力源源不斷，進(jìn)入10月，如果這部分庫存不能有效下降，則市場(chǎng)信心將再受打擊?？傮w上，我們認(rèn)為四季度螺紋鋼價(jià)格在2100-2400元/噸波動(dòng)的概率較大，10月鋼價(jià)仍有下行壓力，但在減產(chǎn)和限產(chǎn)的支撐下，加上年底補(bǔ)庫存需求，屆時(shí)鋼價(jià)有望止跌回穩(wěn)。